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| Desenvolvemos cabines e linhas de pintura padrão e especiais,
conforme as necessidades do cliente. CABINE DE PINTURA NO PUMP | |
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| A cabine de pintura no pump é do tipo auto-induzida com leito de água e sem bomba.
O exaustor que aspira o ar é responsável pela lavagem dos gases e retenção dos resíduos. Ele aspira todo o ar com névoa de tinta proporcionando um ambiente limpo e adequado para o pintor. A névoa de tinta é aspirada em direção ao tanque, formando um fluxo de ar homogêneo em toda a cabine. O sistema de lavagem é simples e eficiente e não polui o meio ambiente. A lavagem é realizada quando o ar passa pelo serrilhado, causando um turbilhonamento na água e retendo toda a névoa de tinta. A construção é leve e prática, formada por painéis parafusados e vedados, montados sobre o tanque. Na parte interna são montados os lavadores e chicanas. O acesso para a manutenção e limpeza é simples e fácil. É feita pelos painéis frontais, os quais são apenas encaixados. A cabine é totalmente confeccionada em chapa galvanizada, sem peças de reposição como bomba, filtros e etc. Não é necessário a troca da água frequentemente, pois após a limpeza do tanque a mesma pode ser utilizada novamente Painéis de avanço e chaminé opcionais.
Características técnicas:
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| CABINE DE PINTURA NO-PUMP SEM CORTINA D'ÁGUA | |
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| CABINE DE PINTURA COM CORTINA D'ÁGUA | |
| A cabine de pintura com cortina de água é o sistema mais conhecido e com uso em maior escala. Apresenta duas cortinas na parte frontal e uma na parte traseira. A lavagem é feita quando o ar com névoa de tinta passa pela cortinas de água que descem pelas chicanas na parte traseira. A construção é leve e prática, formada por painéis parafusados, montados sobre o tanque. Na parte interna são montados os lavadores e chicanas. O ventilador é do tipo axial com acionamento indireto. O eixo, mancais, polias e rolamentos são adequadamente isolados para evitar danos ao equipamento. A bomba é do tipo submersa, instalada em local protegido do tanque e com filtros para evitar entupimentos. A manutenção é simples e pratica com acesso diretamente pela frente, removendo-se as cortinas, apenas encaixadas. A cabine e o chaminé são totalmente confeccionados em chapa galvanizada. Os materiais não são pintados. Eles recebem apenas pintura com tinta à base de zinco nas soldas do tanque e alumínio nas soldas dos demais painéis da cabine. | |
| CABINE DE PINTURA A SECO | |
| A cabine de pintura a seco é um equipamento com ampla aplicação em todos os segmentos da industria. O sistema é composto de dois filtros, para garantir uma melhor filtragem. O primeiro é um filtro de cartão(papel) plissado, com furação defasada e adequadamente disposta possibilita a retenção de boa parte dos resíduos de névoa da tinta. Ao passar pelo filtro a tinta adere nas paredes do papel, permitindo a passagem do ar com baixa perda de carga.
Logo atrás são colocadas placas de filtros de fibra de poliéster resinadas, que retém o restante dos resíduos, liberando para o ambiente um ar com muito boa qualidade e baixíssimas quantidades de particulados. A exaustão é promovida por um ventilador axial de baixo nível de ruído, com acionamento indireto de polias e correias. A construção da cabine é leve e prática, composta de painéis parafusados totalmente construída de chapa zincada. O equipamento é composto por um módulo de exaustão, ventilador axial, filtro de fibra de poliéster, filtro de cartão plissado. | |
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| CABINE DE PINTURA ELETROSTÁTICA A PÓ | |
| Na cabine de pintura a pó são utilizados filtros tipo cartucho de papel com sistema de limpeza automática de fácil troca de cores. Aspira todo o ar com névoa de tinta proporcionando um ambiente limpo e adequado para o pintor. A névoa de tinta é aspirada em direção ao fundo da cabine, onde estão localizados os filtros, formando um fluxo de ar homogêneo. O pó é coletado por baixo onde cai por uma fenda central sendo depositado em uma caixa, para posterior reaproveitamento. A construção é leve e prática, formada por painéis parafusados. Na parte superior são montadas as válvulas de ar comprimido e o ventilador. O ventilador é do tipo "limit load", de alta performance. O ar não necessita ser jogado para fora do prédio, após o ventilador instalamos um pós-filtro para reter as partículas que passaram do filtro principal. | |
| CABINES DE PINTURA DE GRANDE PORTE | |
| CP-36 | |
| CP-45 | |
| Cabine de 13,5 m. | |
| Cabine com grade no piso. | |
